文字整理：古家萱
隨著時序緩緩向年底靠近，北部的天氣已經轉涼，我穿著大衣在台北車站搭上高鐵，下車時卻被嘉義溫暖的陽光曬得措手不及。所幸，太陽大規大，整體天氣卻仍說得上乾爽宜人，在帶有淺淺涼意的微風吹拂下，我們展開了這場名為「構竹林鐵」的嘉義巡旅。
充滿彈性、卻桀驁不遜的「竹建材」
Photo Credit：古家萱
說到「竹」這種材料，你腦中浮現的是什麼呢？是外婆家那張被時間磨得發亮竹板凳？象徵文人的風雅氣節？還是原住民料理中的盤器？事實上，台灣得天獨厚的自然環境孕育了大量且高品質的竹子，產出的竹材具備高度的國際競爭力。
為開拓人們對於國產竹材的應用想像，由林務局指導，臺灣竹會理事長甘銘源、李綠枝建築師一手策畫，並由陳冠帆結構技師擔任策展人的「2021構竹林鐵新銳展」，邀請到6位在業界備受矚目的建築師與設計師，用竹材打造出與嘉義林鐵週邊紋理相呼應的地景構造物，於2021年10月22日正式開展。
長年投入竹建築設計的甘銘源建築師表示：「在地球環境變遷、永續生態意識抬頭的當前時刻，竹材這樣的生態材料應該得到重視。東南亞國家近年在竹建築的發展上有顯著的突破，帶動國家形象和相關產業的發展。在具備同樣優秀竹材條件的台灣，應效法其精神，並發展台灣獨特的作法。」
Photo Credit：古家萱
然而，要在台灣做「竹建築」，大眾投以許多期待，希望能像藝術裝置般美麗。不過，曇花一現的裝置藝術無須負荷人們的使用需求，也不需要穿越長時間的氣候考驗。但若想讓竹材真正走入人們的生活當中、甚至取代無機的鋼筋混凝土，建築師們仍需要先彎下腰來，從手作程度高的「原竹」開始練習手感，一步步熟悉這項充滿彈性、卻桀驁不遜的「新建材」。
以結構力學撐起全新的空間維度
關於本次活動，策展人陳冠帆表示，他非常期待能藉由本次策展，突破人們對於竹子舊有的印象框架、同時呈現竹材應用的嶄新面向。身為結構技師，陳冠帆希望讓更多建築人使用竹子為出發點來思考，並進一步挖掘城市地景與竹材結合的可能性。
嘉義是一個以自然森林、鐵道環繞於城市山林間的自然城市，此次的策劃希望打造與當地文化、紋理相呼應之地景構造物，讓人們走入林鐵之中，體會竹結構力學千變萬化的可能，找到新的空間維度。
這次六組建築/設計師的作品位於阿里山林業鐵路所經的區域，其生態資源豐沛，由熱帶、暖帶、跨越到溫帶有多種竹類的生長。然而，竹材的應用有其特殊的挑戰。
相對於常見的木材，竹材因不規則、非均質、中空等特性，在設計與加工上存在較高的難度需要被克服。6組新銳建築/設計師不僅於今年二月特地抽空參與竹構技術共學，了解竹子的特性、高溫烘烤過程與彎曲的方法，也與結構技師針對作品結構的「耐候性」、「耐久性」等技術問題進行多次討論與修正，最後終於催生出以下6組令人驚艷的作品：
嘉義製材所
#01：拾光隧道｜陳鈺雯建築工作室 陳鈺雯
Photo Credit：朱逸文
走進嘉義製材所，首先出現眼前的是一座光影交錯的隧道。穿越這座隧道，過往鐵軌運送木頭的影像慢慢浮現，旅人拾起過去那些逝去的美好時光。設計師陳鈺雯以3種不同拱形交織出穩定的結構，創造出如同鐵軌般的光影。在懷想過去繁榮的同時，更以常民素材加上全新的搭建方式，期許友善土地的產業可以再生。
#02：翩翩｜十分建築 王喆
Photo Credit：古家萱
台灣有豐富的蝶類資源，而阿里山中的194種將近全台半數。建築師王喆的作品將蝴蝶翩翩飛舞之意象轉化為抽象空間，以三種尺度的竹構片狀單元，形塑成一空間與結構合一。具多個天井的層疊棚架，可供人們休憩停留、觀賞遊玩，也表達竹構造運用及樣貌的可能性。
#03：竹粼｜初樸建築師事務所 葉育鑫
Photo Credit：朱逸文
「北沼垂竿趁嫩晴，枕流檜木眼前橫。」昔日製材所得「貯木池」是當時居民的生活場域之一，也是林木產業集體記憶的代表。建築師葉育鑫在此置入一處供人停留、眺望、沉思的空間，延續竹子的彎曲狀態，並藉由這種延續性的諧振，與場域的時空對話，讓風、光、樹蔭皆能存於其中，與觀者最本初的感知融合。
#04：精靈之境．竹構芒果茶屋｜方尹萍建築設計 方新樵
Photo Credit：朱逸文
不同於前面三者有著強烈的量體存在感，設計師方新樵的作品「精靈之境．竹構芒果茶屋」若隱若現地存在於樹蔭環繞的小土丘上，彷彿一顆台灣土芒果，輕柔墜落在大地母親的懷抱當中。午後時分，從艷陽高照的製材所廣場，散步至小茶屋當中，一邊吹著微風，再泡上一杯嘉義山烏龍茶，自然就存在內外之間的精靈之境。
竹崎火車站
#05：竹軒．天井｜王銘顯建築師事務所 王銘顯
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王銘顯建築師的「竹軒．天井」以斗笠做為整體的發想，由「斗栱系統」轉化再利用竹子搭接成為主結構。將室外材料引入室內，讓內外的交界模糊化進而相互滲透，創造層次性的表現手法。藉此呈現日式的陰翳美學，從暗處往外可見光景層次之美，並從心理獲得安全感，體現不融入世俗的距離美。
#06：共生｜行一建築 彭文苑
Photo Credit：朱逸文
竹崎站曾是林鐵登山路段的終點和起點站，機車需調頭轉向，形成有特色的「三角線」。而建築師彭文苑的作品「共生」就坐落於鐵路動線節點，透過竹林的線性、軌道的移動性，象徵林業鐵路過去的歷史軌跡與未來的交匯，同時創造飛起揚起意象，意寓著新舊交織共榮。
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核稿編輯：楊士範
